منذ إطلاقه في عام 1980، تم بيع أكثر من ثلاثة ملايين نسخة من سيارة رينو ماستر، والتي لا تزال تُصنع في فرنسا في مدينة “باتيلي”، بالقرب من ميتز. يمثل هذا تاريخًا غنيًا لأكثر من 40 عامًا للأجيال الثلاثة الأولى، ونجاحًا كبيرًا مع مكانة تاريخية كشركة رائدة في السوق الأوروبية في فئتها. ويتم تسويق رينو ماستر في أكثر من 50 دولة، وقد انضمت إلى سوق أمريكا الجنوبية منذ عام 1990. ويستعد الجيل الرابع من رينو ماستر لمواصلة هذا النجاح.
“مع رينو ماستر الجديدة، سعينا إلى الاقتراب قدر الإمكان من تعريف الشاحنة المثالية. سيجد الحرفيون ورجال الأعمال و الحرفيين معهم شاحنة تحقق قفزة حقيقية إلى الأمام، وقادرة على دعمهم في جميع الأوقات لتحقيق أقصى قدر من الإنتاجية، شاحنة يمكننا الاعتماد عليها كشريك حقيقي في الحياة المهنية اليومية بغض النظر عن نوع الطاقة. “، هيلين كارفالو، رئيس برنامج رينو ماستر
التصميم الداخلي: محطة عمل حقيقية
“لقد تم التفكير في كل شيء لجعل رينو ماستر الجديدة محطة عمل حقيقية وعملية ومريحة وقبل كل شيء فائقة الجودة. »، لويس موراس، مدير تصميم سيارات رينو متعددة الاستخدامات
توفر رينو ماستر الجديدة تصميمًا داخليًا عالي الجودة بشكل خاص، قريب من سيارات الركاب الموجودة في المجموعة. تساعد لوحة القيادة على شكل حرف S والموجهة نحو السائق على زيادة المساحة في المقصورة. إنها تستخدم مواد عالية الجودة وتوفر شاشتها مقاس 10 بوصات، القياسية في المجموعة بأكملها، لمسة من التقنية التي ترضي العين للغاية. تعمل الألوان الداكنة للزخرفة على إبراز الانطباع بالارفاهية الذي توفره هذه المقصورة فائقة الحداثة. يمكن الآن تعديل ارتفاع وعمق عجلة القيادة من مجموعة VP، مما يسمح للجميع بالعثور على أفضل وضع للقيادة. في الإصدارات الأوتوماتيكية، يتم الآن وضع ذراع التحكم في ناقل الحركة على عجلة القيادة، لمزيد من الراحة والأمان.
مع إجمالي 135 لترًا، زاد حجم التخزين بنسبة 25%، مما جعل هذا الجيل رائدًا في السوق. داخل مقصورة رينو ماستر الجديدة، كل شيء في مكانه: في مساحات التخزين المتعددة على لوحة القيادة، في حاملات الأكواب الجانبية، في درج صندوق القفازات، في الكابينة العلوية وفي كل من مستويي تخزين الأبواب.
كما تتحول سيارة Renault Master الجديدة بسهولة إلى مكتب متنقل حقيقي. يشكل الجزء الخلفي من المقعد المركزي طاولة عمل بمجرد طيها لأسفل، ويتم رفع المقعد لتوفير الوصول إلى مساحة تخزين مخصصة للكمبيوتر الشخصي. توفر منافذ USB-C الطاقة للأجهزة الإلكترونية. تم تصميم كل التفاصيل للاستخدام اليومي المكثف، مثل عتبات مقاعد TEP الخارجية الأكثر مقاومة، مما يجعل الدخول والخروج أسهل والحفاظ على مظهرها بمرور الوقت. تتوفر خيارات مقاعد متعددة: مقاعد معلقة، مقاعد دوارة، مقعد فردي أو 3 إصدارات من المقاعد، في نسختين من القماش وكذلك في TEP.
التصميم الخارجي: شخصية قوية ومطمئنة
“يتم تعزيز المظهر العام المثير للإعجاب لسيارة رينو ماستر الجديدة من خلال شبكتها العمودية المهيبة، ومصابيحها الأمامية الأفقية LED ومصدها القوي للغاية. وقد تم تصميم شكله باستخدام الهندسة وصولاً إلى أدق التفاصيل للتوفيق بين التصميم والأداء والكفاءة. »، لويس موراس، مدير تصميم سيارات رينو متعددة الاستخدامات
يجدد تصميم سيارة رينو ماستر الجديدة هذا النوع بأسلوب مذهل وشخصية قوية ومجزية وحديثة لدعم جميع المحترفين في نشاطهم. وهكذا ولدت لمواصلة قصة نجاح الماجستير.
رينو ماستر الجديدة تلهم الموثوقية والمتانة والسلامة. ويساهم واجهتها الأمامية الضخمة إلى حد كبير في تقديم هذا الانطباع بأسلوبها الفريد الذي يذكرنا بعالم مركبات البضائع الثقيلة. وهي تتضمن هوية العلامة التجارية الجديدة لرينو مع الشعار الجديد وتوقيع الإضاءة على شكل حرف C (C-Shape) مع أجهزة عرض LED كاملة بأبعاد استثنائية، حول الشبكة المهيبة. يتم إبراز ذلك من خلال نير على شكل حرف U ملون باللون الأسود المحبب أو لون الجسم في الجزء العلوي من النطاق. يتم تقديم 7 ألوان للجسم بشكل قياسي وأكثر من 300 لون خاص.
لقد تم التعامل مع النسب بعناية لتوفير أفضل توازن لكل نوع من أنواع الجسم. تم تصميم الجزء الخلفي، الذي تم تشديده لتحسين الديناميكيات الهوائية، للحفاظ على الأبعاد الممتازة للدخول الخلفي والحجم المفيد. يأخذ قطع النافذة الخلفية الرموز النموذجية للسيد مع السادس
ديزل أزرق DCI
توجد أربعة أنواع مختلفة من محركات الديزل Blue dCi في برنامج New Master، بقوة 105 و130 و150 و170 حصانًا. إنها توفر مكاسب كبيرة في الاستهلاك (- 1.5 لتر/100 كم في المتوسط)، وكذلك في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (- 39 جم/كم)، مما يسمح لها بالبقاء أقل من 200 جم/كم. يتم تكليف ناقل الحركة بصندوق تروس يدوي كلاسيكي أو صندوق تروس أوتوماتيكي جديد EAG9 مزود بمحول 9 سرعات، وهو فعال بشكل خاص.
كهربائي
توفر الإصدارات الكهربائية 100% من رينو ماستر الجديدة محركين بقدرة 96 أو 105 كيلووات، يطور كل منهما 300 نيوتن متر من عزم الدوران، مع بطارية بسعة 40 كيلووات في الساعة (180 كيلومترًا في اختبار WLTP الذاتي) و87 كيلووات في الساعة (أكثر من 410 كيلومترات) على التوالي. استقلالية WLTP).
يتيح ذلك لرينو ماستر الجديدة عرض قيم قياسية مع حمولة تبلغ 1625 كجم مع رخصة B، ومدى يزيد عن 410 كم WLTP وقدرة سحب تبلغ 2.5 طن. ويظل الاستهلاك مُقاسًا، حيث تبلغ قيمة اختبار WLTP 21 كيلووات ساعة/100 كيلومتر للنسخة المجهزة ببطارية 87 كيلووات ساعة، وذلك بفضل نظام الإدارة الحرارية المبتكر. يسمح لك الشحن السريع بقدرة 130 كيلو واط باستعادة نطاق يصل إلى 229 كيلومترًا في 30 دقيقة. وفي المنزل، يمكن الشحن من 10 إلى 100% في أقل من أربع ساعات باستخدام صندوق حائط تيار متردد بقدرة 22 كيلووات.
هيدروجين
تم تصميم سيارة رينو ماستر الجديدة أيضًا ليتم تقديمها في نهاية المطاف في إصدار خلايا الوقود والهيدروجين H2-Tech.
تكنولوجيا
نظام مكابح فريد من نوعه
يمنح نظام المكابح الديناميكي المبتكر الجديد المدعوم كهربائيًا في رينو ماستر الجديدة نفس الكفاءة ونفس الإحساس بالدواسة، مهما كانت حمولة السيارة. كما يسمح أيضًا لنظام مكابح الطوارئ الأوتوماتيكي بالتعشيق بسرعة أكبر (انخفاض زمن رد الفعل إلى النصف)، فضلاً عن استعادة قدر أكبر من الطاقة للإصدارات الكهربائية، مما يساهم في زيادة الاستقلالية.
20 مساعدات القيادة
تم تجهيز رينو ماستر الجديدة بمجموعة مكونة من 20 أداة مساعدة للقيادة لتحقيق أقصى قدر من السلامة لركابها ومستخدمي الطريق الآخرين. وبالتالي، تتم مراقبة السلامة النشطة عن كثب من خلال أنظمة أخرى مثل مساعد التثبيت الجانبي، وفرامل الطوارئ الأوتوماتيكية AEBS، ومساعد قيادة المقطورة. كما أنها تستفيد من مساعد السرعة الذكي الذي يساعد السائق على احترام حدود السرعة.
ميزات V2X للإصدارات الكهربائية
ستوفر رينو ماستر الجديدة وظائف V2X في الإصدارات الكهربائية: المركبة إلى التحميل (V2L) والمركبة إلى الشبكة (V2G). يتضمن ذلك إمكانية شحن الأجهزة الخارجية (V2L، من السيارة إلى جهاز كهربائي) بمقبس في مقصورة الركاب، وفي منطقة الحمولة وعبر محول لتوصيله بمقبس الشحن لتوصيل أجهزة البدو (الأدوات، تكنولوجيا المعلومات على سبيل المثال) أو المعدات المدمجة في المركبات التي يحولها لاعبو كمال الأجسام (شاحنة مبردة، باب خلفي مزود بمحرك، حافلة مزودة بتدفئة/تكييف إضافي، وما إلى ذلك) مباشرة على البطارية.
ستتمكن رينو ماستر الجديدة أيضًا من الاندماج في الشبكة وتوصيل الطاقة من بطارياتها (وظيفة V2G، من السيارة إلى شبكة الكهرباء)، وذلك بفضل الشاحن ثنائي الاتجاه.
كل وسائل الاتصال حسب ذوق اليوم
رينو ماستر الجديدة هي سيارة متعددة الاستخدامات ولدت في عالم رقمي، وتتمتع بجميع السمات القياسية لتكون الأكثر كفاءة هناك. يعد نظام الوسائط المتعددة OpenR Link، الأكثر بديهية في السوق، قياسيًا في المجموعة بأكملها، مع شاشة مقاس 10 بوصات وتوافق Android Auto وApple CarPlay، السلكي واللاسلكي، لعرض شاشة الهاتف الذكي. نظام ذكي وقابل للتطوير للحصول على ميزات جديدة بفضل التحديثات عن بعد (FOTA: البرامج الثابتة عبر الأثير) المتاحة لأكثر من 20 جهاز كمبيوتر، مثل الهاتف الذكي، ويتم توفيرها مجانًا لمدة 5 سنوات.
OpenR Link مع Google المدمج، دائمًا أكثر اتصالاً وأكثر كفاءة
لأول مرة على متن مركبة خفيفة متعددة الاستخدامات، يتيح نظام الوسائط المتعددة OpenR Link الحديث للغاية مع Google المتكامل، والذي تم تطويره مع Google واستنادًا إلى Android Automotive OS 12، لسائق New Master الوصول إلى التنقل في خرائط Google والكتالوج لتطبيقات Google Play ومساعد Google الصوتي المدمج.
للحصول على تجربة اتصال محسنة، يمكن تخصيص النظام مثل الهاتف الذكي، من خلال ربط حساب Google في ملف تعريف المستخدم. يمكن أن تستوعب واجهته المعيارية أداتين بالإضافة إلى الشاشة الرئيسية (التنقل عبر خرائط Google): الموسيقى، والهاتف، ومساعد Google، والمركبة، والتاريخ والوقت، وضغط الإطارات، وما إلى ذلك. بفضل شريط القائمة الموجود على يسار الشاشة، يتيح لك النظام التنقل بسهولة بين عوالم المنزل/الملاحة المختلفة، والموسيقى، والهاتف، والتطبيقات، والمركبات. بالإضافة إلى ذلك، يتوفر شاحن لاسلكي للهاتف الذكي لتجنبه
