تواصل اللجنة التقنية متعددة الوزارات المكلفة بطلبات استيراد السيارات دراستها للملفات التي بلغت لحد الساعة 16 ملفا تم دراستها والرد عليها.
وللأسف الشديد تفيد الأخبار الواردة من وزارة الصناعة أن جميع الملفات التي تم دراستها قوبلت بالرفض وتم إبلاغ أصحابها برفض اعتماد ملفاتهم لاستيراد السيارات.
وتم رفض هذه الملفات الستة عشر 16 من أصل 60 ملفا تم استقباله في مجال استيراد المركبات بمختلف أشكالها .. و لا يمكن تفسير هذا الوضع غير المعقول إلا من خلال عدم وجود رغبة حقيقية لوضع حد للأزمة التي يمر بها السوق منذ عدة سنوات.
ولمحاولة فهم أسباب فهم هذا الرفض الغير مسبوق ، تم طرح فرضيتين من قبل العديد من المختصين والمهتمين بالأمر: الأولى تتمثل في القول إن الدولة لا تملك الوسائل المالية القادرة على جعل توفير العملة الصعبة في البنوك لتمكين الوكلاء من إجراء عمليات التوطين البنكي للاستيراد ،. والثاني يعبر عن الضغط الذي مارسه الاتحاد الأوروبي لكي تحترم الجزائر اتفاقيات التجارة الحرة التي وقعها بلدنا بالأحرف الأولى. بمعنى آخر ، يجب مراجعة المواصفات التي تمنع الشركات الأجنبية من التفعيل في توزيع السيارات وبذالك يجب التوجه نحو اعادة تعديل دفتر الشروط من جديد.
تفسير آخر مسموح به في ضوء عدد حالات الرفض المقدرة بـ 100٪ من الملفات التي درستها اللجنة الفنية ، وهو أن اللجنة التقنية المكلفة بدراسة ملفات الوكلاء لا تريد تحمل مسؤولية تسليم أدنى موافقة لمقدمي الطلبات للحصول على اعتماد استيراد السيارات ، تقديرًا ربما ، أن لجنة الاستئناف ووزير الصناعة في وضع أفضل لاتخاذ مثل هذا القرار.
من الواضح أنه من بين 16 ملفًا مرفوضًا ، يجب أن يكون هناك بعض الملفات التي لا تتوافق مع متطلبات المواصفات. تتيح لنا المعلومات المتوفرة لدينا أن نقول إن هناك أيضًا ملفات تتماشى تمامًا مع دفتر الشروط ، ولكن للأسف ، دون أن تجد تفضيلًا في نظر اللجنة التقنية على سبيل المثال ، فإن الخطوات التي اتخذها بعض مديري الصناعة في الولاية ، والتي تتمثل في المطالبة بوثائق غير منصوص عليها في القانون ، وصياغة تحفظات لا أساس لها ، تسمح لنا بالقول إن الرغبة في وضع حد للأزمة في السيارات غير موجودة .
المصدر : موقع كار فيزيون
