كشف المدير العام لشركة الاستثمار الخارجي لعلامة شيري الصينية JinJun Tian والمسؤول عن السوق الإفريقي أن سيارات “شيري” ستكون أولى العلامات دخولا السوق الجزائرية وهذا مباشرة بعد حصول العلامة رسميا على اعتماد التصدير.
وقال “جون تيان” في حوار مع موقع “أوتو بيب” “لن نبيع المنتجات والخدمات فحسب، بل سنبني أيضا قطاعا خاصا بالسيارات، ولن نستورد سيارات جاهزة فحسب، بل سنكون أيضا على استعداد للاستجابة لنداء الحكومات والترويج الفعال للقطاع تركيب السيارات المحلي بنظام CKD, كما نخطط لتوفير السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية، وحتى مركبات القيادة الذاتية إلى أسواق إفريقيا”.
وعن السيارات التي ستدخل الجزائر قال المتحدث “نخطط حاليا لتقديم أحدث تقنياتنا وأفضل المنتجات العالية الجودة للزبائن الجزائريين، حيث سنطلق كل من السيارات التالية: Tiggo 8 Pro وTiggo 8 وTiggo 7 Pro وTiggo 4 وTiggo 2 Pro بالإضافة إلى Arrizo6 وArrizo5 والتي تحظى بشعبية كبيرة في الصين ومصر وروسيا والبرازيل والأسواق الخارجية الأخرى”
كما كشف المسؤول الصيني أن الشركة تخطط أيضا لإطلاق سيارات كهربائية صديقة للبيئة في الجزائر كسيارة Little Ant وسيارات كهربائية اخرى.
وبخصوص أسعار سيارات شيري التي ستدخل الجزائر قال السيد JinJun Tian “فيما يخص الأسعار سنكون تنافسيين جدا، حيث سنوفر للزبون الجزائري العديد من الموديلات التي تتمركز في العديد من الفئات، أي من الفئة الاقتصادية إلى الفئة الفخمة، فعلى سبيل المثال في عائلة سيارات Tiggo سنوفر سيارة الفئة العليا Tiggo 8 Pro، وسيارة الفئة الاقتصادية Tiggo 2 Pro وسيارات الفئة المتوسطة Tiggo 4 , Tiggo 7 pro .
وأضاف: “بهذا أعتقد أن الزبائن سيجدون حتما سيارة مناسبة لفئتهم السعرية في لائحة منتوجاتنا الكبيرة”.
وفيما يتعلق بتاريخ دخول هذه السيارات قال ممثل علامة شيري الصينية في افريقيا، قال : “حن نعمل بنشاط على تقديم طلب الحصول على رخصة الاستيراد بالإضافة إلى إجراء الاستعدادات الكاملة واللازمة لبداية النشاط، حيث نعتقد أن شيري ستكون واحدة من أولى العلامات التي تظهر في السوق الجزائرية”.
وأردف يقول: “من جهتنا نحن جاهزين، وشريكنا في الجزائر جاهز كذلك، ونحن ننتظر الحصول على رخصة الاستيراد لتقديم منتجاتنا للزبون الجزائري، والتي ستتوفر بعد شهرين أو ثلاثة تقريبا منذ تاريخ حصولنا على رخصة الاستيراد، كما نخطط كذلك لتقديم خدمات تنافسية جدا فيما يخص خدمات ما بعد البيع وسياسات الضمان على المنتوجات”.
أما بخصوص امكانية إقامة مصنع لإنتاج السيارات في الجزائر، فاكد ان استارتيجية شركتهم مستقبلا تتمثل في إنشاء مصنع ضخم لتركيب سيارات في شمال إفريقيا بنظام CKD، وهذا لتلبية طلب السوق المحلي، مع العمل على التصدير إلى البلدان المجاورة و الأسواق الأوروبية، حيث يمكن أن تكون الجزائر موقع لمصنع التركيب السابق الذكر، ولكن هذا حسب القوانين والتشجيعات الحكومية في هذا القطاع، يضيف المتحدث.
واضاف: “حاليا، نقوم بدراسة الأمر، مع الأخذ بعين الاعتبار جميع السياسات والقوانين المفروضة من طرف دول شمال إفريقيا، ومناقشة الميزانية الاستثمارية مع شركائنا، بالإضافة إلى الحلول التقنية، على أمل أن تترسخ في الجزائر في الوقت المناسب”.
