كما أعلنا لكم قبل أسابيع قليلة ، أوقفت بيجو إنتاج 308 GTi في ديسمبرالجاري . في ضوء المعايير البيئية الجديدة التي ستدخل حيز التنفيذ في العام المقبل ، ولكن أيضًا للجيل الثالث من طراز 308 الذي سيتم تقديمه في الربع الأول من عام 2021 ، أنهت بيجو مسيرة رائدتها الرياضية بمحرك GTi.
لذلك ، في 2 ديسمبر 2020 ، بدون الكشف عن هويته بالكامل ، غادرت آخر بيجو 308 GTi مصنع سوشو. سيتم تسليم هذه النسخة قريبًا إلى عميل فرنسي اختار نموذجًا أبيض. هذا النموذج أيضًا خاص بعض الشيء لأنه سيكون بلا شك إصدارًا مطلوبًا في المستقبل لما يتوفر عليه من خصائص رقمية جديدة
إلى جانب طراز 308 GTi ، فهي أيضًا نهاية شعار “GTi” الذي يختفي لصالح شعار جديد وهو PSE لسيارة Peugeot Sport Enginereed). علامة سيتم افتتاحها في أبريل 2021 مع إطلاق 508 PSE ، سيارة سيدان هجينة تعمل بالكهرباء بقوة 360 حصان. علاوة على ذلك ، سيتم تزويد جميع طرازات PSE بالكهرباء في المستقبل ، كما سيكون الحال بالتأكيد بالنسبة لسيارة بيجو 308 الرياضية المستقبلية التي ستحمل شعار PSE
وبالعودة إلى سيارتنا 308 GTi ، فقد كان لديها مسيرة مضطربة للغاية بسبب معايير التجانس. كما اختفت لبضعة أشهر من برنامج التحكم لتنتقل من 270 حصانًا ، قوتها الأصلية عند القاعدة ، إلى 263 حصانًا بعد المعايير الجديدة وعلى وجه الخصوص الإضافة الإجبارية لمرشح الجسيمات للمحركات. الغازولين. في المجموع ، وفقًا لبيانات AAA ، غادرت حوالي 38000 وحدة من Peugeot 308 II GTi مصانع سوشو بين عامي 2015 و 2020.
المصدر : MOTOR 1
