يجلب لنا اختبار السلامة اللاتيني Latin NCAP أخبارًا سيئة ، حيث حصلت واحدة من أكثر السيارات شعبية في المنطقة على أسوأ درجة في اختبارات التصادم. حصلت سيارة Ford Ka المصنعة في البرازيل على تصنيف 34٪ للركاب البالغين و 9٪ لركاب الأطفال و 50٪ لحماية المشاة و 7٪ للمساعدة في السلامة. مع متوسط الحماية من الصدمات الأمامية ، أظهر التأثير الجانبي حماية ضعيفة للصدر ، مما أدى إلى حصول النموذج على 0 نجوم بموجب هذا البروتوكول الجديد.
يحتوي الإصدار الذي تم اختباره على وسائد هوائية أمامية فقط ولا يحتوي على ESP ، على عكس الإصدار المباع في الأرجنتين والذي يحتوي على نظام التحكم في الاستقرار كمعيار تحت الطلب. ومع ذلك ، إلى أن الأداء الهيكلي كان ضعيفًا ، لذلك لم يكن نظام الثبات الإلكتروني (ESP) قد حسّن الملاحظة كثيرًا.
تم تقييم كلا الطرازين من حيث التأثير الأمامي والجانبي ، ، وحماية المشاة. لم يتم تنفيذ الصدمات الجانبية على أي من الطرازين لأنها لا توفر حماية جانبية للرأس بشكل قياسي.
فيما يتعلق بهذه النتائج ، قال أليخاندرو فوراس ، الأمين العام لاتين NCAP:
يجب على المستهلكين رفض السيارات من الشركات المصنعة التي توفر معايير أمان عالمية المستوى في بعض الأسواق ، بينما في أمريكا اللاتينية يقدمون مستويات منخفضة من الحماية كمعيار قياسي. تُباع الموديلات المشهورة مثل Ford Ka بنجمة صفرية ، في حين أن منافستها المباشرة ، Onix الجديدة توفر 6 وسائد هوائية ، ونظام ESP ، وحماية المشاة ، و SBR في المقاعد الأمامية والخلفية كمعيار وخمس نجوم أمان للركاب البالغين و الأطفال. يشجع برنامج NCAP اللاتيني شركة Ford على تحسين معايير الأمان القياسية في Ka إلى نفس مستوى Onix الجديد في أسرع وقت ممكن “.
نتيجة لهذا الاختبار وتطور متطلبات المستهلك ، تعمل فورد على إدخال تحسينات على منتجاتها. ستقدم فورد ترقيات لمعدات السلامة القياسية من Ka التي توفر ESP والوسائد الهوائية الجانبية في جميع الطرازات ، في جميع البلدان. قام برنامج NCAP اللاتيني بتقييم نسخة أفضل تجهيزًا من كا وتؤكد النتائج التحسن في الحماية المقدمة. سيتم تحديث تصنيف النجوم بمجرد دمج فورد لميزات الأمان الرئيسية هذه كمعيار قياسي لمنطقة أمريكا اللاتينية والبحر الكاريبي بأكملها.
