مع بداية العد التنازلي لتركيب أول سيارة فيات جزائرية شهر ديسمبر المقبل، وإعلان فيات الجزائر أن الأمر يتعلق في مرحلته الأولى بتركيب فيات 500 وفيات دوبلو النفعية.
ومع المنافسة الصينية الشرسة بدخول أزيد من 60 ألف سيارة من 5 علامات تحصلت على رخص استيراد السيارات والتوطين البنكي لسنة 2023 وهي كل من علامات جاك وشيري وجيلي وdfsk وفيكتوري ، فإن فيات يجب أن تواكب المنافسة بالتوجه نحو تصنيع سيارة عائلية رحبة على غرار فيات تيبو سيدان.
ويأتي هذا الخيار المرتقب بعد الطلبات القياسية التي شهدتها فيات تيبو في مختلف قاعات عرض فيات الجزائر، والتي احتلت المرتبة الأولى من حيث الطلبات والمبيعات، عكس سيارت فيات 500 التي كان الطلب عليها متواضعا بسبب خصوصيتها وتفضيل الجزائريين للسيارات العائلية الرحبة أكثر من سيارات “البرستيج” خاصة وأن فيات 500 عبر العالم هي سيارة موجهة لنوع مخصص من الزبائن في مقدمتهم الشباب والفتيات وعشاق سيارات المدينة الصغيرة والاقتصادية.
ومع اقتراب تدشين مصنع فيات بوهران فإن خيار تصنيع فيات 500 كمرحلة أولى حسب المختصين يجب تداركه بتصنيع سيارات أكثر ملاءمة للسوق الجزائرية بالاعتماد على خيار الزبائن، وهنا تأتي فيات تيبو في المقدمة، خاصة وأن مصنع فيات يهدف إلى انتاج 90 ألف سيارة سنويا من عدة طرازات.
ولقيت فيات تيبو نجاحا كبيرا في السوق الجزائرية لمميزاتها كسيارة عائلية رحبة وتجهيزات غنية وتصميم عصري، مايجعل تصنيعها في الجزائر يلبي حاجيات عدد كبير من الزبائن المتعطشين لشراء هذه السيارة خاصة بعد تداول معلومات توقيف تصنيعها في العديد من دول العالم.
