ماذا سيستفيد الجزائريون من ارتفاع نسبة إدماج مصانع السيارات التي ستصل الى 40 بالمائة، حسبما أكده مؤخرا رئيس الجمهورية السيد عبد المجيد تبون، وهذا ما يعني أن 40 بالمائة من مكونات السيارة ستصنع في الجزائر، فهل ستنخفض أسعار السيارات جراء تراجع كلفة الإنتاج ، وهل سيستفيد ا لزبون من تراجع أسعار السيارات المنتجة في الجزائر بالإعتماد أكثر على صناعة مختلف الأجزاء البلاستيكية والهيكل محليا.
بعد تدشين مصنع باتنة الذي يعتبر أول مصنع جزائري لإنتاج هياكل السيارات وبفولاذ جزائري عالي الجودة، ستتغير خريطة صناعة السيارات في الجزائر بالمرور الى الإنتاج الحقيقي، وأول مصنع سيستفيد من هذه العملية هو مصنع فيات بوهران الذي أبرم العديد من الإتفاقيات لإنتاج مختلف الأجزاء البلاستيكية في الجزائر وسينتقل الأمر الى انتاج هياكل السيارات محليا، وهو ما جعل الرجل الأول لعلامة فيات ومجموعة ستيلانتيس بالجزائر راوي الباجي يرافق مؤخرا الوزير الأول سيفي غريب في تدشين مصنع صناعة هياكل السيارات في باتنة ومصنع قطع الغيار البلاستيكية في تيسمسيلت.
وبهذه المناسبة أكد راوي الباجي على حسابه على موقع لينكد إن ،” سعدت بمرافقة رئيس الوزراء خلال زياراته الأسبوع الماضي إلى تيسيمسيلت وباتنا، وهما إنجازان يعكسان عزم الجزائر على تعزيز قاعدتها الصناعية وتسريع التكامل المحلي، وبالعمل جنبا إلى جنب مع شركائنا، تمكنا من اتخاذ هذه الخطوة الكبيرة إلى الأمام، بدعم من الالتزام القوي من السلطات، مما أتاح تقدما سريعا وملموسا.تتماشى هذه الإنجازات بالكامل مع طموح فيات الجزير في بناء منظومة سيارات قوية ومستدامة في الجزائر، تطور القدرات المحلية، وتمكن الموردين، وتدعم ظهور سلسلة قيمة تنافسية”.
وحسب الخبراء أنه من المنطقي أن يرافق ارتفاع نسبة الإدماج على السعر النهائي للسيارة، بسبب تراجع تكلفة الإنتاج، وهذا ما من شأنه أن ينعكس على الأسعار التي ستنخفض كلما ارتفعة مكونات السيارة المنتجة محليا، ويأمل الجزائريون أن تطبق هذه القاعدة على سيارات فيات التي ستنتج 40 بالمائة من مكوناتها في الجزائر، كما سترتفع كمية الإنتاج الى 135 ألف سيارة سنة 2028، وهو ما سيساهم في زيادة تلبية احتياجات الزبائن.
