مع تأكيد فيات الجزائر على لسان رئيسها السيد راوي الباجي أنه سيكون هناك طراز رابع في المصنع قبل نهاية 2025 مع نسبة ادماج تصل 20 بالمائة ، حيث سيكون هذا الطراز سيارة سياحية من نوع كروس أوفر وسيكون لها شأن كبير في السوق الجزائرية.
ومعلوم أن العديد من المصادر الإعلامية سبق و تنبأت أن الطراز الرابع الذي سينتج في مصنع فيات بوهران من المنتظر أن يكون سيارة فيات غارندي باندا والتي يتوقع حسب موقع أتو بيب تتخلى عن استخدام محرك PureTech الأقل في السوق البرازيلي كخطوة أولى. الهدف من هذه الخطوة هو تعزيز الاعتمادية والتنافسية في سوق لطالما كانت فيات رائدة فيه.
وحسب ذات الموقع وصلت النماذج الاختبارية من فيات باندا بالفعل إلى البرازيل لإجراء تجارب واختبارات مكثفة عليها. كما يتم حالياً تكييف خطوط إنتاج مصنع فيات في بيتيم، بولاية ميناس جيرايس، لتتلاءم مع الإنتاج المستقبلي للجيل الجديد.
ويضيف التقرير أن فيات باندا الجديدة ستسير على خطى بيجو 208 البرازيلية من خلال التخلي عن محرك PureTech الذي تعرض لانتقادات متكررة بشأن موثوقيته واعتماديته، ليتم استبداله بمحرك FireFly الذي أثبت نجاحه في العديد من الأسواق العالمية.
سيتم تجهيز الجيل الجديد من باندا بمحركات من عائلة FireFly بسعتين 1.0 و1.3 لتر، بالإضافة إلى محركات GSE توربو مدعومة بنظام هجين خفيف أو محرك كهربائي بالكامل. وستتيح منصة ستيلانتيس الذكية تصنيع جميع هذه الخيارات على خط إنتاج واحد.
هذا التطور قد يكون له أهمية كبيرة للسوق الجزائري، حيث يتوقع أن تكون باندا النموذج الرابع الذي يُنتج في مصنع ستيلانتيس بالمنطقة الصناعية طفراوي في ولاية وهران. ومن المرجح أن يوفر استبدال محرك PureTech بمحرك FireFly تعزيزاً أكبر لمكانة السيارة في السوق الجزائرية، خاصة أن فيات الجزائر أظهرت تفضيلها لمحركات أكثر اعتمادية مثل محرك VTI المستخدم في دوبلو السياحية بدلاً من محركات PureTech.
المصدر : موقع أوتو بيب
