كارلوس تافاريس ينتقد إيطاليا لعدم دعمها لصناعة السيارات الكهربائية. وفقا لرئيس Stellantis، فإن عدم وجود مكافأة بيئية في البلاد يعرض شركة فيات للخطر.
قبل بضعة أيام، أعلنت شركة Stellantis أن مصنع Mirafiori التابع لها في تورينو سيتوقف عن الإنتاج لعدة أسابيع. تأثر 2250 عاملاً. السبب ؟ انخفاض الطلب على سيارة فيات 500e. النموذج الكهربائي الصغير في وضع سيء والعلامة التجارية لشركة فيات بأكملها في خطر وفقًا لرئيس المجموعة. في هذه القصة، يشير كارلوس تافاريس بأصابع الاتهام إلى متهم واحد: الحكومة الإيطالية.
في إيطاليا، سائقي السيارات الكهربائية نادرون جدًا. بل إنها واحدة من الدول الأوروبية حيث معدل التبني هو الأدنى (بالكاد 4٪). وهي بعيدة جدًا عن القوتين الأوروبيتين العظميين الأخريين، ألمانيا وفرنسا. بل وأكثر من ذلك إذا قارناها بالنرويج. يعتقد الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis أن الحكومة يجب أن تتدخل و”تفعل الكثير” للترويج للنماذج الكهربائية.
إيطاليا هي أيضًا الدولة التي تمتلك أحد أقدم أساطيل السيارات في أوروبا. وحتى الآن، لم تقدم السلطات أي مساعدات حكومية لتسريع التحول إلى الكهرباء. لكن هذا يجب أن يتغير في الأشهر المقبلة. وتخطط حكومة ميلوني لاستثمار 930 مليون يورو. ويمكن دفع مكافأة قدرها 13.750 يورو للأشخاص الذين يقل دخلهم السنوي عن 30.000 يورو.
وفقا لكارلوس تافاريس، هذا لن يكون كافيا. ويعتقد أن “إيطاليا تنفق أموالا أقل بكثير من أي دولة أوروبية كبرى أخرى لدعم السيارات الكهربائية”. وفي الواقع، إذا قارنا هذه المساعدات بكل الإعانات الألمانية المدفوعة حتى الآن، فهذا أمر مثير للسخرية. وأنفقت الدولة الأكثر اكتظاظا بالسكان في أوروبا ما مجموعه 9.5 مليار يورو منذ عام 2016 كجزء من برنامج بيئي لتسريع كهربة أسطولها.
أعرب رئيس شركة Stellantis عن مخاوفه بشأن مستقبل شركة فيات. ووفقا له، فإن “النتيجة هي أننا نخسر المنتجات المصنعة في إيطاليا التي يمكننا إنتاجها. لقد فقدنا بالفعل تسعة أشهر من الإنتاج في ميرافيوري. ومهما قيل، فإن السلطات القائمة لديها القدرة على تشجيع أو تثبيط التحول إلى الكهرباء من خلال الحوافز المالية.
تافاريس يطلب المساعدة من السلطات. وعلى وجه الخصوص، يريد الحصول على تخفيض في تكاليف الطاقة وخطة حوافز كبيرة لتسريع بيع السيارات الكهربائية في البلاد. الإيطاليون ينتظرون هذا فحسب.
