أعلنت ستيلانتس عن انخفاض إيرادات الربع الثالث من عام 2024، خلال الفترة الانتقالية المرتطبة بتحديث المنتجات وإجراءات تقليص المخزون. وتعيد الشركة التأكيد على توجيهاتها المالية لعام 2024، التي تم تحديثها في 30 سبتمبر 2024. وانخفضت الإيرادات الصافية بنسبة 27% مقارنةً بالعام الماضي، ويعزى ذلك إلى تراجع الشحنات والتوزيع غير المتوازن للمنتجات التي يتم بيعها، إضافة إلى التأثيرات الناجمة عن سياسة التسعير وسعر الصرف. وبلغت الشحنات الموحدة (1)للأشهر الثلاثة المنتهية في 30 سبتمبر 2024، 1.148 سيارة، مما يمثل انخفاضاً بنسبة 20% مقارنة بالعام السابق.
أغلقت Stellantis الربع الثالث بانخفاض حاد في الإيرادات وعمليات التسليم، لكنها تؤكد تقديرات عام 2024 التي تم تحديثها في 30 سبتمبر الماضي. وأكد المدير المالي الجديد: “لا أرى حاجة لتضييق نطاق التوجيه في هذا الوقت”. دوج أوسترمان، خلال المؤتمر الهاتفي للتعليق على نتائج الربع الثالث، مشيرًا إلى كيفية قيام المجموعة بتغيير فريق الإدارة والقيادة في أمريكا الشمالية وأوروبا الكبرى وفي مازيراتي وألفا. وأضاف: “ما زلنا نعمل على تطوير الجوانب التي سننفذها لتحسين الأداء من الآن وحتى نهاية العام”، و”نحن نشهد بالفعل بعض الأفكار الرائعة”. وأضاف أوسترمان: “بالتأكيد لا أريد عرقلة هذا التقدم”، معرباً عن اعتقاده بأنه سيكون هناك “العديد من الفرص” مع هذا الفريق الجديد.
وبلغ صافي إيرادات Stellantis في الربع الثالث 33 مليار يورو، بانخفاض قدره 27 في المائة على أساس سنوي، ويرجع ذلك أساسًا، وفقًا للمجموعة، إلى انخفاض حجم التسليم و”المزيج غير المواتي”، فضلاً عن تأثير الأسعار وأسعار الصرف. وبلغت عمليات التسليم الموحدة 1,148 مليون وحدة، بانخفاض 20 بالمائة على أساس سنوي (-279 ألف وحدة). وتضمن الربع الثالث من عام 2024 وقف العديد من النماذج مع بدء التحول في محفظة المنتجات العالمية، والتخفيض المخطط للمخزونات في أمريكا الشمالية والتأثيرات الناتجة عن بيئة السوق الأوروبية الصعبة. ومع ذلك، تظل خطة المنتج متماشية مع هدف تقديم حوالي 20 طرازًا جديدًا في عام 2024، حسبما يؤكد Stellantis، مسلطًا الضوء على أن “الفجوات المؤقتة في النطاق ترجع جزئيًا إلى التحول في محفظة المنتجات، مما يوسع تغطية السوق، ويعزز المنصات وتوفر مرونة فريدة متعددة الطاقة.”
ويبلغ المخزون الإجمالي للشركة حتى 30 سبتمبر 1.330 ألف وحدة، بانخفاض 129 ألف وحدة خلال الأشهر التسعة. تم تخفيض مخزون الشبكة في الولايات المتحدة، وهو أولوية رئيسية، بأكثر من 80 وحدة في الفترة من 30 يونيو إلى 30 أكتوبر 2024، وهو يتماشى مع الهدف المعلن مسبقًا المتمثل في خفض 100 وحدة بحلول 30 نوفمبر 2024. ويؤكد Stellantis أن استقبال الشبكة الجديدة المنتجات “كانت إيجابية للغاية”، مع طلبيات لأكثر من 50 ألف وحدة لسيارة Citroën C3 الجديدة، حوالي 75 ألف وحدة لسيارة بيجو 3008 الجديدة تمامًا وأكثر من 200 وكيل جاهزون للإطلاق الأوروبي لـ Leapmotor. تم الانتهاء من برنامج إعادة شراء الأسهم بقيمة ثلاثة مليارات يورو في أكتوبر (منها 0,9 مليار يورو في الربع الثالث)، مع عائد إجمالي قدره 7,7 مليار يورو للمساهمين في عام 2024. وتؤكد الشركة أن سياسة رأس المال “المتماسك” ستدعم معايرة توزيعات الأرباح وإعادة شراء الأسهم في عام 2025.
وقال أوسترمان: “على الرغم من أن أداء الربع الثالث من عام 2024 لا يرقى إلى مستوى إمكاناتنا، إلا أنني سعيد بالتقدم المحرز في معالجة القضايا التشغيلية، وخاصة المخزون في الولايات المتحدة، والذي تم تخفيضه بشكل كبير ويتماشى مع نهاية العام”. أهداف العام، فضلا عن استقرار حصة السوق في نفس البلد”. واختتم قائلاً: “في أوروبا، أدت متطلبات الجودة الصارمة لدينا إلى تأخير إطلاق بعض النماذج كبيرة الحجم، ولكن مع التقدم المحرز في حل التحديات، سنستفيد قريبًا من التوسع الكبير الذي ستؤدي إليه موجة منتجات الجيل التالي في 2025 وما بعدها.”
