شرعت شركة رينو الفرنسية اعتبارا من اليوم الثلاثاء 22 ماي في استقبال الطلبات على سياراتها الجديدة سيمبيوز Symbioz ، مع تسليم أولى السيارات للزبائن خلال الأشهر القادمة.
تم بناء “سيمبيوز” الجديدة على منصة CMF-B التي تستخدمها سيارات “رينو” ذات الاحتراق الداخلي مثل “كليو Clio” الصغيرة، و”أركانا Arkana” الـ SUV-كوبيه، كما أن هناك بعض التشابه مع “كابتير” -التي تم تطويرها جنبا إلى جنب- ويظهر ذلك بوضوح في الواجهة باستثناء التصميم الجديد الذي حصلت عليه الشبكة الأمامية وهو مستوحى من التصميم الخاص بشعار رينو.
وفي حين أن الواجهة متطابقة تقريبا مع الشقيقة الصغرى إلا أن السيارة تنفرد بتصميم خاص لباقي الهيكل مع وجود خطوط جانبية انسيابية في الجوانب وعجلات مقاس 18 بوصة (بشكل قياسي)، بالإضافة إلى مصابيح خلفية تتميز بتأثير ثلاثي الأبعاد.
وبخصوص الحجم، تبلغ أبعاد السيارة الجديدة: 4,413 مم طول، 1,797 مم عرض، 1,575 مم ارتفاع، لذلك فهي تقع بين “كابتشر” ذات الطول 4,227 مم، و”أوسترال” التي يبلغ طولها 4,510 مم، وتشير “رينو” إلى الوزن الخفيف نسبيا لسيارتها والذي يقل عن 1,500 كجم باعتباره عاملاً أساسيًا في كفاءتها.
المقصورة الداخلية
في الداخل، تأتي لوحة القيادة بتصميم مستوحى من “كابتير” وتتضمن شاشة للترفيه وعرض البيانات تعمل باللمس مقاس 10.4 بوصة تدعم نظام OpenR Link الخاص بـ “رينو” وقائم على “جوجل Google”.
وبخصوص السعة التخزينية، يمكن أن تزيد سعة صندوق الأمتعة من 492 إلى 624 لترًا عند انزلاق المقعد الخلفي، وترتفع إلى 1,582 لتر مع طي المقاعد الخلفية بنسبة 60:40، ووفقا لـ “رينو” فإن هناك مساحة تخزينية إضافية تصل لـ 24.7 لترًا داخل المقصورة منها 7 لترات يوفرها صندوق القفازات.
سيتم تقديم الفئة Iconic Esprit Alpine التي تتصدر التشكيلة، بفتحة سقف Solarbay والتي قد رأيناها مسبقا في السيارة “Scenic E-Tech”، وتتميز بزجاج كهربائي يتم تعتيمه إما عن طريق الضغط على الزر مخصص لذلك أو عند طريق خاصية الأوامر الصوتية باستخدام تقنية Google Assistant القياسية المدمجة في شاشة الترفيه.
وبخصوص تجهيزات السلامة والأمان، تدعم “سيمبيوز” ما يصل إلى 29 نظام ADAS للمساعدة على القيادة أبرزهم: فرامل طواريء خلفية تعمل أوتوماتيكيا، كما يمكن تنشيط أو إلغاء ما يصل إلى 6 أنظمة من خلال ضغطة زر واحدة.
تعتمد السيارة الجديدة على نظام هجين E-Tech يتكون من محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعته 1.6 لتر، قادرا على توليد قوة 94 حصان (بمفرده)، ولكن مع محرك كهربائي رئيسي بقوة 52 حصان، ومولد بقوة 24 حصان، فإن ناتج القوة الإجمالية يصل إلى 143 حصان، ويتصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيك ونظام الدفع الأمامي للعجلات، ووفقا لـ”رينو” فإن السيارة قادرة على السير كهربائيا 80% من الوقت المستهلك أثناء القيادة في المدينة.
ويشار إلى أن هذا النظام الهجين مطابق إلى حد كبير للنظام الموجود في السيارة “كابتشر E-Tech” والذي يتضمن أيضا خاصية “E-Save” التي تحافظ على شحن البطارية لأطول فترة ممكنة.
بالنسبة لأسعار هذه السيارة في فرنسا فهي متاحة ابتداء من 34900 يورو لإصدار Techno، و36400 يورو لإصدار Esprit Alpine، و37900 يورو لإصدار Iconic. أخيرًا، ستنتهي السيارة مع إصدار Evolution E-Tech الهجين الكامل 145، والذي سيتبع في عام 2025 من خلال محرك هجين خفيف
