بعد الإعلان عن إمكانية عودة العملاق الألماني لصناعة السيارات فولسفاغن الى الجزائر ، عن طريق زيارة مرتقبة هذا الشهر لوفد رفيع المستوى من الشركة الألمانية لدراسة مقومات بعث صناعة السيارات بالجزائر يتساءل الكثيرون عن أول علامة ستمثلها فولكسفاغن بالجزائر.
ومعلوم أن مجموعة فولكسفاغن قدمت طلبا لوزارة الصناعة عن طريق علامة سكودا للحصول على الإعتماد بالجزائر، حيث أعلن وزير الصناعة السابق علي عون أن علامة سكودا تحصلت على الرخصة المسبقة لممارسة نشاط تسويق السيارات الجديدة بالجزائر، وهذا ما يجعل علامة سكودا أول علامة ستمثل مجموعة فولكسفاغن بالجزائر في انتظار وصول علامات أخرى على غرار سيات وفولكسفاغن وغيرها من العلامات التابعة للمجموعة.
ومن المرتقب أن تسوق شركة “جيرمان موتورز سارفيس” (GMS)، سيارات سكودا في الجزائرخاصة وأن هذه الشركة سبق لها تمثيل علامة مرسيدس الألمانية وغريت وول الصينية بالجزائر.
وبخصوص المشروع الصناعة لمجموعة فولكسفاغن بالجزائر في حال تحققه فإنه من المرتقب أن يركز على علامة سكودا في البداية ، خاصة وأن مدير علامة سكودا توماس شيفر سبق وأن أكد في مقابلة مع الأسبوعية الألمانية المتخصصة في السيارات Automobilwoche ، أن سكودا تتطلع بشكل متزايد إلى الأسواق الناشئة ، مع التركيز بشكل رئيسي على الهند وشمال افريقيا ، بما في ذلك الجزائر ومصر ، حيث يتم تركيب صناعة السيارات ، وفقًا لمدير سكودا، يمكن أن تخلق فرص عمل محليًا وتزويد السوق الإقليمية.
في الواقع ، كشف مدير للعلامة التجارية التشيكية عن استراتيجية Skoda للسنوات القادمة ، بناءً على توسيع وجودها بشكل رئيسي في الهند وشمال إفريقيا ، لا سيما في الجزائر. بالنسبة لتوماس شيفر ، “إفريقيا حالة خاصة” ، قد يكون هذا بسبب حقيقة أن المحركات الحرارية الحديثة لديها مشكلة في الجودة الرديئة للوقود الأفريقي. وقال: “معيار الانبعاثات Euro 7 سيعني أننا لن نكون قادرين بعد الآن على تصدير السيارات من أوروبا الغربية إلى الدول النامية ، بما في ذلك إفريقيا” ، مضيفًا أن فكرة إنتاج سيارة واحدة لبيعها في جميع أنحاء العالم لم يعد ممكنا
وبحسبه فإن الحالات النموذجية هي الجزائر ومصر. “في هذه البلدان ، يمكن إنشاء صناعة سيارات واستيعاب العمالة المحلية من أجل تزويد السوق الإقليمية ، وبالتالي ، بعيدًا عن حلول استيراد السيارات المستعملة.”